1. Регулирайте захранващото напрежение на котвата U
Промяната на напрежението на котвата включва главно намаляване на напрежението на котвата от номиналното напрежение надолу и промяна на скоростта надолу от номиналната скорост на двигателя, което принадлежи към метода за регулиране на скоростта с постоянен въртящ момент. За системи, които изискват безстепенно плавно регулиране на скоростта в определен диапазон, този метод е най-добрият. Времевата константа, на която се натъкват промените в тока на котвата, е малка и може да реагира бързо, но изисква захранване с постоянен ток с регулируем капацитет с голям капацитет.
2. Променете главния магнитен поток на двигателя φ
Промяната на магнитния поток може да постигне безстепенно плавно регулиране на скоростта, но може само да отслаби магнитния поток и да регулира скоростта нагоре от номиналната скорост на двигателя, което е метод за регулиране на скоростта с постоянна мощност. Когато токът на котвата се промени, константата на времето е много по-голяма и скоростта на реакция е по-бавна. Необходимият мощностен капацитет обаче е малък.
3. Променете съпротивлението R на арматурната верига
Методът за регулиране на скоростта чрез свързване на резистори извън арматурната верига на електрически двигател е прост в оборудването и лесен за работа. Но може да има само стъпаловидно регулиране на скоростта, с лоша плавност на регулиране на скоростта и относително меки механични характеристики; Консумиране на голямо количество електрическа енергия на резистора за контрол на скоростта. Има много недостатъци при промяна на регулирането на скоростта на съпротивлението и в момента рядко се приема.