Ей там! Като доставчик на двигатели с четка DC, често ме питат как да изчисля термичното съпротивление на тези двигатели. Това е решаващ аспект, особено за тези, които искат да гарантират, че двигателите работят ефективно и имат дълъг живот. В този блог ще разруша процеса на изчисляване на термичното съпротивление на двигател с четка с постоянен ток по начин, който е лесен за разбиране.
Първо, нека разберем какво е топлинното съпротивление. Казано по -просто, топлинното съпротивление е мярка за това колко материал или компонент се съпротивлява на потока на топлина. За двигател с четка с постоянен ток е важно, защото прекомерната топлина може да повреди компонентите на двигателя, като намотките и четките. Така че, изчислявайки термичното съпротивление, можем да разберем колко добре двигателят може да разсее топлината и да се увери, че работи в безопасен температурен диапазон.
Има няколко фактора, които влияят на термичното съпротивление на двигателя с четка за постоянен ток. Дизайнът на двигателя, използваните материали и неговите работни условия играят роля. Но преди да се потопим в изчислението, нека бързо да прегледаме някои основни понятия.
Едно от ключовите неща, които трябва да знаем, е загубата на мощност в мотора. Загубата на мощност е основно енергията, която се преобразува в топлина вместо механична работа. В двигателя с четка DC има два основни източника на загуба на мощност: загуба на мед и загуба на желязо.
Загубата на мед настъпва при намотките на двигателя. Когато токът преминава през намотките, те имат известна съпротива и според закона на Ом (p = i²r, където P е мощност, I е ток, а R е съпротива), това съпротивление причинява разсейване на мощността като топлина. Загубата на желязо, от друга страна, се случва в сърцевината на двигателя. Това се дължи на хистерезис и вихрови токове в магнитния материал на сърцевината.
Сега, нека поговорим за формулата за изчисляване на термично съпротивление. Основната формула за термично съпротивление (RTH) е:
Rth = (t - p
Къде:
- RTH е термичното съпротивление в градуси по Целзий на ват (° C/W)
- T е температурата на двигателя при работа (в ° C)
- ТА е температурата на околната среда (в ° С)
- P е загубата на мощност в двигателя (във вата)
За да изчислим загубата на мощност, трябва да намерим загубата на мед и загубата на желязо отделно и след това да ги добавим заедно.
Нека започнем със загуба на мед. Както споменах по -рано, загубата на мед (PC) може да бъде изчислена с помощта на формулата PC = I²R, където I е токът, преминаващ през намотките и R е съпротивлението на намотките. Можете да измерите съпротивлението на намотките с помощта на мултицет. И за да намерите тока, можете да използвате амперметър във веригата.
За загубата на желязо (PI) е малко по -сложно. Загубата на желязо зависи от фактори като честотата на магнитното поле, плътността на магнитния поток и свойствата на основния материал. В повечето случаи можете да намерите данните за загуба на желязо в листа за данни на двигателя, предоставен от производителя. Ако не, може да се наложи да направите някои тестове или да използвате емпирични формули въз основа на спецификациите на двигателя.
След като получите загубата на мед и загубата на желязо, можете да изчислите общата загуба на мощност (p) като p = pc + pi.
Сега, нека поговорим за измерването на температурите. За да измерите температурата на двигателя (T), можете да използвате сензор за температура като термодвойка или детектор за температура на съпротивление (RTD). Поставете сензора на място на двигателя, което дава добра индикация за общата му температура, като близо до намотките или върху корпуса на двигателя. Температурата на околната среда (TA) може да бъде измерена с помощта на редовен термометър в околната среда, където двигателят работи.
Да речем, че имате двигател с четка за постоянен ток и сте измерили следните стойности:
- Температурата на двигателя при експлоатация (t) е 80 ° C
- Температурата на околната среда (TA) е 20 ° C
- Общата загуба на мощност в двигателя (P) е 10 вата
Използвайки формулата rth = (t - ta) / p, можем да изчислим топлинното съпротивление:
Rth = (80 - 20) / 10 = 6 ° c / w
Това означава, че за всеки ват загуба на мощност в двигателя температурата на двигателя ще се увеличи с 6 градуса по Целзий над температурата на околната среда.
Важно е да се отбележи, че топлинното съпротивление може да варира в зависимост от това как е инсталиран двигателят и как се използва. Например, ако двигателят е в добре вентилирана зона, той ще може да разсее топлината по -лесно и ефективното термично съпротивление ще бъде по -ниско. От друга страна, ако двигателят е затворен в малко пространство с лоша вентилация, топлинното съпротивление ще бъде по -високо.
Като доставчик на двигатели с четка с постоянен ток, ние предлагаме широк спектър от двигатели, включителноPMDC Motor - фабрикаи24V хидравличен постоянен мотор - фабрика. Тези двигатели са проектирани с различни термични характеристики, които да отговарят на различни приложения. Например, ако имате нужда от мотор за лебедка, нашата12V DC мотор на лебедкатае чудесен вариант.
Когато изчислявате термичното съпротивление на нашите двигатели, не забравяйте да вземете предвид специфичните характеристики и изисквания на вашето приложение. Ако не сте сигурни как да правите изчисленията или се нуждаете от повече информация за топлинните свойства на нашите двигатели, не се колебайте да се свържете с нас.
Изчисляването на термичното съпротивление на двигателя с четка DC е важна стъпка за осигуряване на правилната му работа и дълголетие. Разбирайки факторите, които влияят на топлинното съпротивление и използвайки правилните формули и техники за измерване, можете да вземете информирани решения за това как да използвате и поддържате своя двигател.
Ако сте на пазара за висококачествени двигатели с DC и искате да научите повече за нашите продукти или се нуждаете от помощ при изчисленията на термичната съпротива, ние сме тук, за да ви помогнем. Свържете се с нас за подробна дискусия и нека работим заедно, за да намерим най -доброто двигателно решение за вашите нужди.
ЛИТЕРАТУРА
- Основи на електрически машини от Стивън Дж. Чапман
- Мотори и задвижвания: Ръководство за практически технологии от Остин Хюз